汽車制造
2010年9月，武漢重型機床集團有限公司（武重集團）新廠區全部建成投入使用。在機加工車間眾多的自制數控加工設備中，兩臺配置華中數控系統的5米立車引人駐足觀看。在國產重型機床上配套國產數控系統，用于重型機床關鍵部件的制造，這是國產數控系統進入到高端市場的亮點！
2008年以前，與重型機床配套的國產數控系統很少。究其原因，一方面數控系統廠家的技術不成熟，如需要解決信號長線傳輸、雙軸同步驅動技術，以及與重型機床配套所需的大功率伺服驅動和電機產品較少，實際應用驗證不夠、功能還不夠全面；另外一方面，數控系統在重型機床整機價值中所占比例較低，而且用戶對國產數控系統的可靠性還存有疑慮，重型機床的數控系統配套幾乎是國外系統的一統天下。
這一令國人頗為尷尬的局面，從2008年開始被華中數控所打破。
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早在1999年華中I型數控系統就與武重的5米立車配套。當時配套量僅有兩套系統，產品用戶是大冶鋼廠和安陽鋼廠。除此華中數控還為東方電機、長江動力等企業，改造了8米立車、15米臥車、160落地鏜床等一批大型數控機床。十幾年來，這些設備一直穩定運行。
武重集團黃照董事長等領導高度重視與華中數控的合作，與華中數控建立了戰略合作伙伴關系，推出配置華中數控的普及型系列重型機床，E系列數控立車標準配置采用華中數控系統。同時，在武重集團新生產基地建設過程中，新購設備選用華中數控系統，并用華中系統對部分原有生產設備進行數控化改造。武重集團在自產自用中使用華中數控系統，對用戶建立使用國產系統的信心，起到了很好的示范作用。
用于加工船用螺旋槳的多軸聯動數控機床是船舶制造領域的高檔關鍵設備，國外對中國至今封鎖限制。2008年，華中數控與武重集團、華中科技大學合作，研制成功加工8米船用螺旋槳的七軸五聯動立式車銑復合加工中心。該機床最大加工直徑達到8米，最大加工高度2米，承重100噸，具有七軸控制，五軸聯動車、銑復合加工、在線測量等功能，達到當代國際先進水平，打破了國外技術封鎖，填補了國內空白。該設備兩年前已在鎮江推進器廠成功投入使用。
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隨著武重集團的示范應用，齊二機床集團有限公司、蕪湖紅旗重型機床有限公司、東方電氣集團東方電機有限公司、岳陽金博機床制造有限公司、湖北沙洋重型機床有限公司、山東宏康機械制造有限公司等企業，紛紛使用華中數控系統，重型機床系統配套由2009年的100多臺，上升為2010年的200多臺，增幅約90%。
截止2009年底，100多臺五軸聯動華中數控系統在航空、船舶、汽車、電力等行業成功應用。其中包括與武重集團合作生產的七軸五聯動車銑復合加工中心，目前已在鎮江某船舶制造企業投入使用；與桂林機床股份有限公司合作生產的五軸聯動龍門銑床，在我國大型航空制造企業已成功應用三年多，并且成為國防科工委表彰的14臺優秀國產數控設備中唯一的全國產化數控機床；與東方汽輪機公司產、學、研、用聯合研制出的九軸六聯動數控砂帶磨TX-6，可用于大型葉片磨削拋光、機載外掛裝置型面磨削拋光、風力發電槳葉型面加工等。
由于近幾年高檔系統的成功應用，華中數控2010年實現了100多臺五軸高檔系統的銷售。主要應用在沈陽機床股份、上海黑格科技、上海赫比電子等企業，銷量是前幾年總和的翻番。能有如此的增長幅度，與國家的相關扶持政策有關，同時也表明華中數控依靠核心技術，自主創新所取得的喜人成績。如今，華中數控生產的高檔系統其品質與功能不斷完善，可以滿足用戶多軸、高速、高精、多通道、復合化的要求，在技術上打破了國外的封鎖。
為加快國產中高檔數控系統在重型機床的市場推廣應用，繼續提升重型機床配套數量，華中數控領導與團隊充滿信心，特別是隨著“華中8型高檔數控系統”的研制，曾經困擾重型數控機床配套的幾個關鍵技術正在被逐步突破。
比如，龍門架移動的大型龍門機床要求的雙軸驅動技術，已經在東方汽輪機公司用于大型核電汽輪機葉片型面加工的六軸聯動數控砂帶磨床和風電葉片加工五軸高速龍門銑床上應用。其雙軸高速同步控制的最高移動速度達每分鐘80米；自主創新的現場總線（NCUC-BUS）技術，使得信號傳輸距離達到50米以上；大功率伺服和電機的規格，已超過100kW、200Nm，且性價比高，可靠性高；電主軸、直線電動機、力矩電動機等功能部件，華中數控也實現了成套。
武重集團、齊重數控、齊二機床等重點重型機床廠與華中數控的成功合作，將大大增強用戶使用全國產重型數控機床的信心，提升華中數控為我國國防建設、國家重點工程的急需，提供關鍵重大裝備的能力。
2010年11月12日，華中數控創業板IPO上市。華中數控將借助資本市場和國家重大專項的東風，瞄準汽車、軍工、航空航天、船舶、軌道交通、能源和戰略性新興產業等國家重點行業的需求，加大投入，盡快實現“華中8型”高檔數控系統產業化。用華中數控董事長陳吉紅的話：我們有信心實現用中國“大腦”，裝備“中國制造”!
