汽車制造
為了搶占中國市場，外國數控巨頭實施“本土化”運作策略，紛紛與國內企業合資，進行“本地化”散件組裝，借此名正言順地壟斷中國市場。近兩年，國外數控巨頭對我國民族數控系統行業的競爭策略又有了新的變化。
日前，國家數控系統工程技術研究中心主任陳吉紅發出警告，在國外數控巨頭正通過各種各樣的形式將其數控系統標準體系逐漸向中國市場滲透。如果國內數控系統廠商不能盡快制定出因應策略，“一旦由這些標準體系形成的新的市場壁壘，對國內的數控系統產業形成合圍之勢，將徹底扼殺中國脆弱的民族數控產業。”
陳吉紅告訴記者，近年來，國外各大數控系統公司紛紛推出高檔數控系統的數字接口協議和標準。日本發那科公司推出串行伺服總線（FSSB），德國西門子公司推出PROFIBUS-DP總線，日本三菱推出CC-LINK總線，德國力施樂推出SERCOS總線。西門子的PROFIBUS-DP總線協議成為IEC61158國際規定的8種總線標準之一后，截至目前已經形成了1200多個成員企業的聯盟，全球總銷售量突破了1260萬節點。
此外，國外公司還紛紛不惜代價，舉辦各種高規格的“路演秀”，向中國企業“傳經布道”，拉攏國內企業，加盟其主導的技術聯盟,筑起以標準、專利和技術為核心的新的市場與技術壁壘。
究其實質，這場技術協議與標準之爭就是市場之爭，是在中國市場上新一輪的“跑馬圈地”運動。這也是全球化時代下西方國家對發展中國家進行貿易戰的一種新方式。鑒于數控產業對裝備制造業的極端重要性，我國必須保持足夠的警惕。為此，陳吉紅建議：
首先，中國必須加緊制定下一代高檔數控系統的規范、協議和國家標準，突破西方數控強國的圍堵。一旦我們建立起自己的數控系統產業標準，對我們掌握高檔數控系統的關鍵核心技術，縮小我國與國外的技術差距都有十分重要的意義。
其次，尤其要掌握高檔數控系統所需要的強實時、高同步要求的現場總線協議與標準的話語權。這對提高我國在國際標準化組織的地位，規范國內數控市場，影響國際數控公司，建立保護我國數控系統產業發展的技術壁壘都十分重要。
第三，要以建立數控系統的規范和標準這一共性技術為契機，推動國內數控系統產業的合作和聯盟，形成合力與國外數控系統廠商競爭。
?
